光是性能跟配置，本田型格e:HEV就比全新凯美瑞香

随着第九代凯美瑞的上市，原来已经白热化的B级车市场竞争再次加剧几分。于用户而言，此次全新凯美瑞给人的感觉是喜忧掺半，喜的是凯美瑞放低身段，起售价格由之前的17.98万降至现在的17.18万，体现出一定的诚意；忧的是动力方面取消了之前颇受好评的2.5L+8AT动力总成，可供选择的动力方案变少。

以全新凯美瑞的整体实力，想要延续之前的战绩，量必须还得建议在“价”上，区区八千元的官降并不能引发用户的太多热情，因为轿车市场的竞争实在过于激烈，而其它品牌都在通过下放技术、增加配置来赋能产品，使得旗下车型具有越级竞争的技术价值和用车体验，也就是说全新凯美瑞的对手并不局限于B级车市场。

以本田型格为例，虽然只是一台A+级轿车，但它的身上却出现了很多本田引以为傲的核心技术，如1.5T地球梦VTEC发动机、本田第四代i-MMD混动系统等，配置方面也相当先进。

我们来对比一下型格e:HEV豪华版和全新凯美瑞双擎精英版。

性能和操控

首先说说大家比较关注的性能和操控，型格2.0L混动版系统综合功率149kW/203Ps，凯美瑞2.0L双擎系统综合功率145kW/197Ps。而且型格e:HEV电机可爆发315N·m扭矩，凯美瑞只有206N·m，无论是从数据上来分析还是从之前两者的性能口碑对比，型格无疑碾压了对手。

混动系统方面，型格的第四代i-MMD混动系统，以电机驱动为主，且电机功率更大，驾驶更爽快，可以提供电动车一样的快速响应性和静谧性，凯美瑞双擎的第五代THS是功率分流类型，电机功率没有那么大，更强调的是平顺，爽快程度不如i-MMD。

同时型格通过HA新架构打造低重心车身，拥有跑车级的低车身，车高1415mm，可以给予驾驶者更强的驾驶信心，凯美瑞车高达到1450mm，B级车之中算比较低的重心，但对比型格仍有距离。

配置和智能

配置方面对比的话，型格e:HEV豪华版多出不少实用配置，比如在线导航、倒车影像、被动行人保护以及并线辅助等多种智驾功能。

值得一提的是型格配备市面主流的人机交互功能，支持语言控制、数字钥匙、远程控制等主流功能，还可以远程控制家里的智能家居，可以实现人-车-家的全场景互联。凯美瑞只有尊贵版（19.18万）以上的车型才应用了最新的人机交互功能，所以全新凯美瑞双擎精英版车型没有车联网系统，所以没有语言控制系统、卫星地图导航等。

价格方面，型格目前终端优惠3-5万元，型格e:HEV豪华版算下来价格在15万左右，全新凯美瑞双擎精英版定价17.98万，目前暂无优惠。

谁不愿意花更少的钱享受更高的产品价值？所以跟全新凯美瑞相比的话，或许型格是个不错的选择。